Algira

Ein Durchlauf, vollständig gezeigt

Ein Tag, sechzehn Meldungen,
ein Vorgang.

Damit Sie vor dem Erstgespräch wissen, was auf Sie zukommt, zeigen wir einen kompletten Durchlauf an einem Speditionsfall. Sie sehen, welche Meldungen hineingehen, was wir gemeinsam festlegen und wie das Ergebnis aussieht.

Unternehmen, Personen und Kennungen in diesem Beispiel sind erfunden. Auch der Meldungssatz und der Regelkatalog wurden für dieses Beispiel erstellt. Verarbeitet wurden sie unverändert mit derselben Pipeline, die auch im Pilot Ihre Vorgänge bearbeitet. Der Brief unten ist deren Ausgabe und nicht nachgebaut.

Wie viel Zeit haben Sie?

16

Meldungen

5

Quellen

1

Vorgang, vier betroffene Sendungen, Aufträge und Touren

0

davon ausgeführt

Derselbe Durchlauf als Film

Der Tag in anderthalb Minuten.
Mit laufender Zeitachse.

Durchlauf Spedition · Untertitel zuschaltbar · Animation und Sprecherstimme KI-generiert (KI-Transparenz) · selbst gehostet, kein Tracking. Die Zeitachse zeigt zwei Spuren: oben die Meldungen dieses Tages, das ist der 30-Tage-Pilot. Unten der Verlauf im Produktivbetrieb, wenn ALGIRA nach dem Pilot an Ihre Systeme angebunden ist.

Lieber zuhören und nachfragen?

Folge 2 · ab Minute 1:40Dieses Beispiel als PodcastDer Fall Spedition im Vergleich mit den drei anderen.Folge 1 · 6 MinutenDas Prinzip dahinterWie aus verstreuten Meldungen ein geprüfter nächster Schritt wird.

Mit mitlaufendem Transkript und einem Assistenten, der nur aus der jeweiligen Folge antwortet.

Schritt 1 · Was Sie liefern

Nichts Neues erfassen.
Nur, was ohnehin anfällt.

Ein Tag in der Disposition, Sendung SND-44120 auf Tour T-4471. Die Meldungen stehen bereits in Ihren Systemen und Postfächern, nur eben an fünf verschiedenen Stellen. Sie liefern sie als Tabelle oder Export, wir bringen sie in ein einheitliches Format.

  • 06:40 · Transportsysteminfo

    Zustellfenster beim Empfänger bestätigt: 18.08. zwischen 13:00 und 16:00 Uhr

  • 06:45 · Transportsysteminfo

    Sendung SND-44120 ist Stopp 2 von 9 auf Tour T-4471

  • 08:15 · Telematikmittel

    Fahrzeug steht seit 95 Minuten an der Beladestelle

  • 08:20 · Fahrermittel

    Fahrer meldet: Rampe belegt, Verladung noch nicht begonnen

  • 09:50 · Transportsystemhoch

    Abfahrt 2 Std. 10 Min. nach Plan erfolgt

  • 09:52 · Transportsystemmittel

    Sieben weitere Stopps derselben Tour verschieben sich mit, darunter zwei Retouren

  • 09:55 · Transportsystemhoch

    Auftrag A-88190 an Stopp 5: Zeitfenster des Empfängers endet um 15:00 Uhr

  • 11:05 · Telematikmittel

    Verkehrsbedingte Verzögerung von rund 45 Minuten

  • 11:30 · Kunden-E-Mailmittel

    Empfänger fragt per E-Mail nach der voraussichtlichen Ankunftszeit

  • 12:10 · Fahrerhoch

    Restlenkzeit beträgt noch 1 Std. 15 Min.

  • 12:15 · Transportsystemhoch

    Zustellfenster des Empfängers endet um 16:00 Uhr

  • 12:20 · Dispo-Notizmittel

    Retoure zu Auftrag A-88214 an Stopp 7 wird bei diesem Verlauf heute nicht mehr abgeholt

  • 12:40 · Dispo-Notizinfo

    Verfügbarkeit eines Ersatzfahrzeugs im Umkreis wurde geprüft

  • 14:00 · Kunden-E-Mailmittel

    Zweite Rückfrage des Empfängers, die erste ist seit 2 Std. 30 Min. unbeantwortet

  • 14:20 · Telematikhoch

    Prognostizierte Ankunft 16:35 Uhr, damit nach Ende des Zustellfensters

  • 15:10 · Dispo-Notizmittel

    Seit 55 Minuten ist keine neue Information an den Empfänger gegangen

Die Klammer ist die Sendungsnummer. Alles, was dieselbe Nummer trägt, wird ein Vorgang, auch wenn es aus fünf verschiedenen Quellen kommt. Betroffen ist damit aber selten nur die eine Sendung: Sie liegt auf Tour T-4471, und die Verzögerung an der Rampe schiebt sieben weitere Stopps mit. Deshalb stehen auch die Meldungen zur Tour und zu zwei anderen Aufträgen in diesem Vorgang. Was die Klammer ist, legen Sie fest. Hier ist es die Sendung, weil der Empfänger auf sie wartet. Für einen Dispositionsfall über den ganzen Tag wäre es die Tour.

Schritt 2 · Was wir gemeinsam festlegen

Das Regelwerk ist
die eigentliche Arbeit.

In 90 Minuten klären wir vier Fragen. Die Antworten gelten danach für jeden Vorgang dieser Art, und sie gehören Ihnen, auch unabhängig von ALGIRA.

Wer handelt, wer gibt frei

Zuständig (handelnd)
R. Domke, Disposition
Vertretung
T. Salewski, Disposition
Informiert
Niederlassungsleitung, Kundenbetreuung
Freigabe durch
M. Ahrend, Niederlassungsleitung
Freigabegrenze
Mehrkosten bis 800 € entscheidet die Disposition
Vier-Augen-Prinzip
ab 2.500 € oder bei Zusagen an den Empfänger

Was ausdrücklich gesperrt bleibt

  • Dem Empfänger einen neuen Zustelltermin zusagen, bevor der Fahrer ihn bestätigt hat

    Eine zweite gerissene Zusage kostet mehr Vertrauen als die erste Verspätung.

  • Ersatzfahrt oberhalb der Freigabegrenze beauftragen

    Mehrkosten über 800 € gehören vor der Beauftragung zur Niederlassungsleitung.

  • Einen Folgestopp derselben Tour absagen oder verschieben, bevor die Reihenfolge der Tour neu bewertet ist

    Eine Einzelabsage aus dem Bauch verlagert das Problem nur auf den nächsten Empfänger.

  • Den Vorgang schließen, solange kein Ablieferbeleg vorliegt

    Genau so verschwinden wiederkehrende Probleme aus dem Blickfeld.

Woran später gemessen wird

  • Lage mit dem Fahrer klärenEine vom Fahrer bestätigte Ankunftszeit liegt schriftlich vor60 Minuten
  • Folgestopps der Tour bewertenFür jeden betroffenen Stopp ist vermerkt: hält, wird verschoben oder wird abgesagt, jeweils mit Begründungvor dem nächsten Stopp
  • Information entwerfenDer Entwurf enthält keine Terminzusage und liegt der Disposition vor30 Minuten
  • Information sendenDer Versand ist belegt; eine Rückmeldung des Empfängers liegt vor oder eine Nachfrist ist gesetztam selben Tag
  • Ersatzfahrt vorbereitenEntscheidung dokumentiert: Ersatzfahrt beauftragt, verworfen oder verschoben, mit Begründungvor Fensterende
  • Neues Zeitfenster anfragenDas neue Zeitfenster ist vom Empfänger schriftlich bestätigtvor der nächsten Anfahrt
  • Abschluss vorbereitenAblieferbeleg liegt vor und die Ursache der Verspätung ist in einem Satz vermerkt24 Std. nach Zustellung

Schritt 3 · Was herauskommt

Der Control Brief.
In 90 Sekunden gelesen.

Aus den Meldungen wird ein Vorgang mit Bewertung, benannten nächsten Schritten, Freigabepflicht, Sperren und Prüfaufträgen. Bevor er zu Ihnen geht, liest ihn ein Mensch gegen.

CONTROL BRIEFSendung SND-44120 · Tour T-4471
Stand 15:10 UhrRisiko hoch
Welchen Stand zeigt dieser Brief? Den von 15:10 Uhr. Er fasst alle 16 Meldungen dieses Tages zusammen. Im Pilot legen wir gemeinsam fest, bei welcher Meldung ein Vorgang erstmals vorgelegt wird und wann er erneut bewertet wird. Hier wäre das spätestens um 09:50 Uhr sinnvoll gewesen, als die Abfahrt zwei Stunden nach Plan erfolgte, und nicht erst am Nachmittag.

Worum geht es

Sendung SND-44120 soll heute zwischen 13:00 und 16:00 Uhr zugestellt werden. Verladung, Verkehr und Lenkzeit haben sich addiert, der Empfänger hat zweimal nachgefragt. Die Sendung ist Stopp 2 von 9 auf Tour T-4471: Sieben weitere Stopps verschieben sich mit, darunter das Zeitfenster von Auftrag A-88190 an Stopp 5 und eine Retoure an Stopp 7.

Bewertung

Hoch, weil 16 Meldungen vorliegen, die höchste Einstufung „hoch“ erreicht wird, dreizehn davon erhöhte Bedeutung haben und alle auf einen Tag fallen.

Diese Einstufung folgt festen Schwellen, nicht einer Einschätzung.

Geplante nächste Schritte, noch nicht ausgeführt

  • Disposition: Lage mit dem Fahrer klärenvorbereiten
  • Disposition: Betroffene Folgestopps der Tour bewertenvorbereiten
  • Assistenz: Information an den Empfänger entwerfenvorbereiten
  • Assistenz: Information an den Empfänger sendenFreigabe erforderlich
  • Disposition: Ersatzfahrt vorbereitenvorbereiten
  • Transportsystem: Neues Zeitfenster beim Empfänger anfragenvorbereiten
  • Disposition: Abschluss nach Zustellnachweis vorbereitenvorbereiten

Zuständig

R. Domke, Disposition

Vertretung T. Salewski · Freigabe M. Ahrend

Woher der Brief stammt

16 Meldungen · 06:40 bis 15:10 Uhr · Transportsystem 6, Dispo-Notiz 3, Telematik 3, Fahrer 2, Kunden-E-Mail 2. Nach Bezug: SND-44120 12 (Klammer), Tour T-4471 2, Auftrag A-88190 1, Auftrag A-88214 1. Jede einzeln nachschlagbar.

Nicht freigegeben

  • ·Dem Empfänger einen neuen Zustelltermin zusagen, bevor der Fahrer ihn bestätigt hat
  • ·Ersatzfahrt oberhalb der Freigabegrenze beauftragen
  • ·Einen Folgestopp derselben Tour absagen oder verschieben, bevor die Reihenfolge der Tour neu bewertet ist
  • ·Den Vorgang schließen, solange kein Ablieferbeleg vorliegt

Später zu prüfen

Vom Fahrer bestätigte Ankunftszeit binnen 60 Minuten · Für jeden betroffenen Folgestopp vermerkt, ob er hält, verschoben oder abgesagt wird, vor dem nächsten Stopp · Versand der Information belegt und Rückmeldung des Empfängers oder gesetzte Nachfrist · Entscheidung zur Ersatzfahrt vor Fensterende · Ablieferbeleg und Ursachenvermerk binnen 24 Stunden nach Zustellung.

Automatisch ausgeführt: 0 von 7 SchrittenBeispieldaten · Unternehmen und Personen sind erfunden

Warum null?

Weil im Pilot
nichts von allein läuft.

ALGIRA bereitet die sieben Schritte vor und legt fest, wer sie verantwortet, was dabei gesperrt bleibt und woran später gemessen wird. Ausgelöst wird keiner davon. Das tun Ihre Leute, wie bisher.

Das ist Absicht und keine Einschränkung. Der Pilot beweist erst einmal, dass die Regeln an Ihren echten Vorgängen tragen. Was danach möglich wird, steht im nächsten Abschnitt.

Nach dem Pilot

Der Brief ist nicht das Ende.
Er ist die geprüfte Grundlage.

Im Pilot wird bewiesen, dass Ablauf, Regeln, Grenzen, Zuständigkeiten, Sperren und Prüfkriterien an Ihren echten Vorgängen funktionieren. Wer danach fortsetzt, kauft nicht einfach weitere Briefe. Die bewährten Regeln werden in einen laufenden, kontrollierten Betrieb überführt.

01belegt

Pilot

Die Daten kommen als Export oder Tabelle. ALGIRA bildet den Vorgang, prüft die Regeln und zeigt, welche Schritte vorbereitet, freigegeben oder blockiert werden müssten. Es passiert keine Handlung, nichts wird ausgelöst.

Das ist der Zustand, den diese Seite oben vollständig zeigt.

02wird eingerichtet

Angebundener Betrieb

Vorhandene Exporte oder geeignete Verbindungen zu Ihren Systemen werden so eingerichtet, dass niemand die Meldungen mehr von Hand übergeben muss. Neue Meldungen werden dem richtigen Vorgang zugeordnet.

Aus der Momentaufnahme wird dadurch eine fortlaufende Kontrollansicht für den Fall: aktueller Stand, neue Risiken, offene Entscheidungen, Sperren, Fristen und das, was bereits belegt ist.

03nächste Stufe

Kontrollierte Automatisierung

Geeignete Handlungen können nach Ihrer ausdrücklichen Entscheidung vorbereitet, zur Freigabe vorgelegt oder ausgeführt werden. Sie bestimmen dabei die Reichweite jeder Freigabe.

  • ·nur diese eine Handlung
  • ·dieser eine Vorgang
  • ·gleichartige Fälle dieses Kunden
  • ·eine vorher beschriebene Fallklasse

Eine pauschale Freigabe für alles ist nicht vorgesehen. Gesperrte Handlungen bleiben gesperrt. Jede Freigabe wird mit Person, Zeitpunkt und Reichweite festgehalten und kann geändert oder zurückgenommen werden.

Über den Einzelfall hinaus

Wenn dieselbe Sache
zum vierten Mal auffällt.

Im laufenden Betrieb betrachtet ALGIRA nicht nur den einzelnen Vorgang. Über viele Vorgänge hinweg lässt sich auswerten, was sich wiederholt: dieselbe Ursache, immer dieselbe Freigabe, wiederkehrende Verzögerungen an derselben Stelle oder Prüfkriterien, die regelmäßig nicht eingehalten werden.

Daraus entstehen Vorschläge: eine angepasste Regel, ein früherer Auslösepunkt, eine zusätzliche Handlung, die kontrolliert freigegeben werden könnte.

Wichtig dabei: ALGIRA ändert nichts von allein. Es gibt keine selbstlernende Optimierung. Jeder Vorschlag wird vorgelegt, von Ihnen geprüft und erst nach Ihrer Freigabe Teil des Regelwerks.

Derselbe Vorgang, eine Stufe weiter

Aus der Momentaufnahme
wird ein Verlauf.

Im Pilot bleiben alle Handlungen vorbereitet, gesperrt oder freigabepflichtig. Nach einer Anbindung führt derselbe Vorgang zusätzliche Zustände: eingegangene Meldungen, erneute Bewertungen, angeforderte und erteilte Freigaben mit ihrer Reichweite, ausgeführte Schritte und geprüfte Ergebnisse.

Die folgende Darstellung ist keine aktuelle Ausgabe des Werkzeugs. Sie zeigt, wie derselbe Vorgang nach einer Anbindung weitergeführt werden kann.

VERLAUFSendung SND-44120 · Tour T-4471
So kann es nach einer Anbindung weitergehen
  • 09:52Neue Meldung eingegangenAbfahrt 2 Std. 10 Min. nach Plan
  • 09:52Erneut bewertetRisiko steigt von mittel auf hoch
  • 09:56Neue Meldung eingegangenSieben Folgestopps der Tour betroffen, darunter das Zeitfenster von Auftrag A-88190
  • 09:57Handlung vorbereitetBetroffene Folgestopps zusammengestellt und der Disposition vorgelegt
  • 09:57Weiterhin gesperrtAbsage oder Verschiebung eines Folgestopps, solange die Reihenfolge nicht neu bewertet ist
  • 11:31Neue Meldung eingegangenEmpfänger fragt nach der Ankunftszeit, damit greift die Regel zur Information
  • 11:33Handlung vorbereitetInformation an den Empfänger entworfen
  • 11:33Freigabe angefordertVersand der Information, vorgelegt an die Disposition
  • 11:52Für diesen Vorgang freigegebenR. Domke, gilt nur für Sendung SND-44120
  • 11:52AusgeführtInformation an den Empfänger versendet
  • 11:53Nachweis abgelegtVersandbeleg des Mailservers; die Kenntnisnahme durch den Empfänger ist damit nicht belegt
  • 12:16Weiterhin gesperrtNeuer Zustelltermin, solange der Fahrer ihn nicht bestätigt hat

Der Prüfauftrag zur Information bleibt danach offen, bis eine Rückmeldung des Empfängers vorliegt oder eine Nachfrist gesetzt ist. Sichtbar wird auch, was dieser Eingriff verändert: Die Meldungen von 14:00 Uhr (zweite Rückfrage) und 15:10 Uhr (seit 55 Minuten keine Information) stammen aus dem tatsächlichen Tagesverlauf ohne ALGIRA. Wäre um 11:52 Uhr informiert worden, wären sie so nicht entstanden.

Entwurf und Ausführung ansehen

Die Information an den Empfänger wird mit KI-Unterstützung formuliert. Das Regelwerk entscheidet vorher, ob diese Kommunikation erlaubt, gesperrt oder freigabepflichtig ist. Die KI formuliert ausschließlich innerhalb der belegten Meldungen und der festgelegten Grenzen. Sie entscheidet weder über den Versand noch über eine Freigabe und darf keine Ankunftszeit und keine andere Tatsache erfinden. Versendet wird die freigegebene Fassung, das Ergebnis wird dokumentiert.

Verwendete Belege

  • 06:40 · Transportsystem
    Zustellfenster 13:00 bis 16:00 Uhr bestätigt
  • 09:50 · Transportsystem
    Abfahrt 2 Std. 10 Min. nach Plan erfolgt
  • 11:05 · Telematik
    Verkehrsbedingte Verzögerung von rund 45 Minuten
  • 11:30 · Kunden-E-Mail
    Empfänger fragt nach der voraussichtlichen Ankunftszeit

Was dabei galt

  • Regel
    Bei Risiko hoch und offener Kundenanfrage wird eine Information vorbereitet. Das Risiko steht seit 09:50 Uhr auf hoch, die Anfrage liegt seit 11:30 Uhr vor. Erst damit greift die Regel.
  • Sperre
    Kein neuer Zustelltermin, solange der Fahrer ihn nicht bestätigt hat.
  • Grenze
    Nichts über andere Empfänger derselben Tour in diesen Text schreiben. Dass sieben weitere Stopps betroffen sind, gehört in den Vorgang und zur Disposition, nicht in die Nachricht an einen einzelnen Empfänger.
  • Grenze
    Nur Angaben verwenden, die zum Zeitpunkt des Entwurfs als Meldung belegt sind. Die Restlenkzeit von 12:10 Uhr gehört nicht dazu.
  • Freigabe
    Versand nach außen erst nach Freigabe durch einen Menschen.

Entwurf, 11:33

KI-unterstützt

Guten Tag, die Sendung SND-44120 befindet sich auf dem Weg zu Ihnen. Die Abfahrt hat sich um gut zwei Stunden verzögert, dazu kommt eine verkehrsbedingte Verzögerung von rund 45 Minuten. Das bisherige Zustellfenster ist dadurch gefährdet. Eine belastbare neue Ankunftszeit liegt uns noch nicht vor. Wir melden uns erneut, sobald der Fahrer sie bestätigt hat.

Versendete Fassung, 11:52

freigegeben

Guten Tag, für die Sendung SND-44120 war ein Zustellfenster von 13:00 bis 16:00 Uhr vereinbart. Die Sendung befindet sich auf dem Weg zu Ihnen. Die Abfahrt hat sich um gut zwei Stunden verzögert, dazu kommt eine verkehrsbedingte Verzögerung von rund 45 Minuten. Das bisherige Zustellfenster ist dadurch gefährdet. Eine belastbare neue Ankunftszeit liegt uns noch nicht vor. Wir melden uns erneut, sobald der Fahrer sie bestätigt hat.

Eine Änderung gegenüber dem Entwurf: Die Disposition hat das vereinbarte Zustellfenster ausdrücklich genannt. Es ist durch die Meldung von 06:40 Uhr belegt. Ergänzt wurde nichts, was nicht in den Meldungen steht.

Freigabe

R. Domke, Disposition

11:52 Uhr · gilt nur für Sendung SND-44120

Versand

11:52 Uhr per E-Mail

an die im Auftrag hinterlegte Empfängeradresse

Nachweis

Versandbeleg des Mailservers um 11:53 Uhr, im Vorgang abgelegt. Er belegt den Versand, nicht die Kenntnisnahme. Der Prüfauftrag „Der Versand ist belegt; eine Rückmeldung des Empfängers liegt vor oder eine Nachfrist ist gesetzt“ bleibt deshalb offen, bis eines von beidem vorliegt.

Vorlage oder KI? Bei häufigen, gleichartigen Meldungen arbeitet ALGIRA mit festen, vorher freigegebenen Vorlagen. Die KI wird dort eingesetzt, wo mehrere belegte Informationen zu einem individuellen, verständlichen Text zusammengeführt werden müssen. Ein einfacher Standardtext läuft nicht unnötig über ein Sprachmodell.
Jede Freigabe nennt die Person und ihre Reichweite. Gesperrte Handlungen bleiben gesperrt, auch wenn andere Schritte längst freigegeben sind. Anbindung, Ausführung und Nachweis gehören zur oben gekennzeichneten Zielform und sind heute nicht in Betrieb.

Ehrlich gesagt

Was heute läuft
und was eingerichtet wird.

Die Stufen 02 und 03 beschreiben, was nach dem Pilot möglich wird, und nicht das, was heute schon läuft. Damit im Gespräch niemand aneinander vorbeiredet, hier die Trennung im Einzelnen.

Meldungen als Export oder Tabelle übergeben

im Pilot genutzt

Sie liefern, was ohnehin anfällt. Wir bringen es in ein einheitliches Format.

Vorgangsbildung, Bewertung nach Regeln, Sperren, Prüfaufträge

im Pilot genutzt

Der Brief auf dieser Seite stammt genau daraus.

Freigabe als nachvollziehbarer Zustand

vorhanden, im Pilot auf Papier

Das Werkzeug kennt den Übergang von „Freigabe angefordert“ zu „freigegeben“. Ausgelöst wird dadurch nichts.

Anbindung an Ihre Systeme oder an regelmäßige Exporte

wird bei der Fortsetzung eingerichtet

Existiert heute nicht. Umfang und Aufwand hängen von Ihren Systemen ab.

Fortlaufend aktualisierter Vorgang statt Momentaufnahme

wird bei der Fortsetzung eingerichtet

Setzt die Anbindung voraus. Im Pilot ist jeder Brief eine Momentaufnahme.

Texterzeugung, Versand und Nachweis

wird bei der Fortsetzung eingerichtet

Heute nicht im Produkt enthalten. Im Pilot entstehen Entwürfe und Versand von Hand.

Auswertung über mehrere Vorgänge hinweg

kann als nächste Stufe umgesetzt werden

Heute nicht im Einsatz. Ergebnis wären Vorschläge, die Sie prüfen und freigeben.

Automatische Ausführung freigegebener Handlungen

kann als nächste Stufe umgesetzt werden

Im Pilot ausgeschlossen. In unserem eigenen IT-Betrieb setzen wir das ein, dort mit einer sehr kurzen Liste erlaubter Handlungen.

Was das für Sie bedeutet

Ihr Aufwand: rund 4,5 Stunden
über dreißig Tage.

  • ·90 Minuten Workshop: den Ablauf abgrenzen und das Regelwerk festlegen
  • ·60 Minuten, um die Datenübergabe einmal einzurichten
  • ·zweimal 30 Minuten Zwischenabstimmung
  • ·60 Minuten Abschlussgespräch

Dazu die laufende Lieferung der Meldungen, wenige Minuten pro Woche. Keine Installation, kein Zugriff auf Ihre Systeme, keine Schnittstelle.

Der Pilot

2.500 €netto

30 Tage, ein Bereich, ein Ablauf. Sie erhalten 10 bis 20 Control Briefs aus Ihren echten Vorgängen, Ihr Regelwerk, einen Prüfplan und eine schriftliche Auswertung. 50 % werden angerechnet, wenn Sie fortsetzen.

Kommen am Ende nicht mindestens zehn vollständige Briefe zustande und liegt das an uns, stellen wir nichts in Rechnung.

Unverbindliches Erstgespräch

45 bis 60 Minuten, kostenfrei. Wir sehen uns einen Ihrer Abläufe an und sagen ehrlich, ob er sich eignet.

Kommt Ihnen das bekannt vor? Ablauf prüfen →

Danach

Was nach den
30 Tagen passiert.

Beide Wege sind vorgesehen und beide sind in Ordnung. Sie entscheiden am Ende der 30 Tage auf Basis dessen, was der Pilot gezeigt hat, und nicht auf Basis einer Ankündigung.

Wenn Sie fortsetzen

  • ·Wir werten den Pilot gemeinsam aus: Was hat getragen, was nicht.
  • ·Sie entscheiden, ob derselbe Ablauf weiterläuft oder ob als Nächstes ein anderer aufgenommen wird.
  • ·Das bewährte Regelwerk, die Datenzuordnung und die Erkenntnisse werden übernommen. Es beginnt nichts von vorn.
  • ·Die Datenübergabe wird auf laufenden Betrieb umgestellt, damit der Vorgang mitläuft statt nachträglich zusammengetragen zu werden.
  • ·Geeignete Handlungen können danach schrittweise freigegeben werden, jede mit festgelegter Reichweite.
  • ·1.250 €, die Hälfte des Pilotpreises, werden angerechnet.

Umfang und Konditionen der Fortsetzung vereinbaren wir dann separat. Ein fertiges Paket oder einen laufenden Preis gibt es dafür heute nicht. Wir würden ihn raten, bevor der Pilot die Zahlen geliefert hat.

Wenn Sie nicht fortsetzen

  • ·Der Pilot endet nach 30 Tagen. Keine automatische Verlängerung, keine weitere Verpflichtung.
  • ·Sie behalten alles Zugesagte: die Control Briefs, Ihr Regelwerk, den Prüfplan und die schriftliche Auswertung.
  • ·Es bleibt nichts zurück, was abgeschaltet werden müsste. Keine Installation, kein Zugang zu Ihren Systemen.
  • ·Den erarbeiteten Ablauf können Sie intern weiterverwenden, auch ohne uns.

Und die Zusage vom Anfang bleibt: Kommen wegen uns nicht mindestens zehn vollständige Briefe zustande, wird nichts berechnet.

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